与标准OEM产品相比，摩擦力降低了 20% 甚至更多！
此外，耐用性大大提高！越野，耐力赛，公路赛，街道......SKF涵盖所有领域！
SKF 为WP Racing在过去的几年里提供技术支持。 WP Racing与SKF长期合作为各大赛事提供产品与解决方案， 并且一直以来成绩优异。从MXGP 到 AMA Supercross 和 Rallye Dakar - WP Racing 生产的所有前减震器都配备了 SKF 产品。KTM 和 Husqvarna 场队最先使用SKF减震器解决方案，满足了厂队车手的极致需求。
适用于WP 48mm AER前减震 仅用于空气弹簧侧
活塞组件使用特殊研发的SKF低摩擦组件 由SKF tecno-polymer （一种超高分子聚乙烯）制做的绿色涂层 远超OEM产品的密封性 耐久性 让空气减震始终保持最佳状态
2019年SKF推出了革命性的产品 采用两种新研发的橡胶化合物组成等复合材料密封套件 是目前越野摩托车最可靠的减震器解决方案。
由于越野摩托车前减震会暴露在泥水、灰尘、紫外线当中 符合材料密封套件相比传统材料具有跟强的耐久性。
并且优化了油封和尘封唇口的几何形状，尘封骨架选用了新的金属材料和开放式唇口弹簧，这些都有助于防止污垢进入减震器当中。
并且和传统产品一样 复合材料密封套件依然保持了更低的摩擦阻力 。
瑞典SKF研发的前减震密封套件，由一个油封和一个尘封组成 最大限度保证油封的耐久性，专门研发的低摩擦阻力力丁腈橡胶 摩擦力至少降低20%，大幅增加使用寿命和对水和污垢的保护性，低摩擦阻力也提高了车手舒适性，降低了减震器的磨损和吸入的空气。兼容原厂和后市场减震油。
从2012年起已被如KTM、MV-AGUSTA、GASGAS、BETA等品牌以OEM方式采用。也用于SHOWA原厂前减震器、OHLINS、WP、NITRON等专业减震器厂家。
由SKF的低摩擦和高耐久材料制成
使减震器外管和前减震保护罩之间行程平滑的摩擦
进而减小减震器外管的磨损
无需拆下前减震即可安装和拆卸
一种创新的 即装即用的越野摩托车泥地解决方案
无需拆下前减震器就可以轻松安装和拆卸
它可以防止在极端恶劣的泥泞环境中减震器的磨损以及密封件的损坏
有效清洁减震杆上的干泥
低摩擦 SKF 聚合物材料
不会影响减震器的反馈
由于它不是一次性的 因此可以在安装和拆卸时多次使用
防止油气混合确保恒定的阻尼效果
低摩擦阻力
可以定制设计以适配大多数封闭腔体减震器
兼容OEM以及后市场减震油
后减震密封座是大部分厂家不会提供的零件
实际上 在恶劣环境中使用后减震对密封件的要求很高
优化的支撑环用于油封尘封唇口
新的NBR橡胶材质
低摩擦阻力
更宽泛的适用温度（-40 °C 至 +140 °C）
更好的防尘性能实现高耐久性
为WP和OHLINS提供OEM产品
SKF轮毂轴承密封套件
以最低的摩擦阻力，最大限度减少从发动机传递的动力损失
以及最大程度的保护轮毂轴承
通过定制的设计和材料 拥有最强的污垢保护性能
并且耐高压水枪冲洗
是目前越野摩托车最好的轮毂解决方案
在美国《Motocross Action》杂志获得获得五星大奖
SKF后减震储液罐浮动活塞 替代OEM活塞 不需要更换储液罐 采用低摩擦复合材料制成 用两个密封唇紧贴在储液罐内部 实现完美的油气分离 SKF后减震储液罐浮动活塞可提高减震器的反馈，柔性中心膜可以吸收高频率的小颠簸 而无需活塞主体移动 增加后轮抓力时间。
